Tiêu chuẩn bảo trì kỹ thuật máy phát điện Cummins-1

Trang Chủ » Bài kỹ thuật

Một. Bảo trì hàng ngày
B. Bảo trì máy phát điện (Lớp I)
C. Bảo trì máy phát điện (Lớp II)
D. Bảo trì máy phát điện (Lớp III)
12. Danh sách về cách khắc phục sự cố thường gặp
1. Lời nói đầu
Kính gửi khách hàng: Máy phát điện diesel Cummins của Công ty FDK, áp dụng động cơ Cummins Trung-Mỹ và máy phát điện Marathon của Mỹ (hoặc máy phát điện Stamford của Anh hoặc máy phát điện Kaijielie của Trung-Mỹ).Sách hướng dẫn này cung cấp cho bạn hướng dẫn cài đặt, thiết bị và biện pháp bảo vệ máy phát điện diesel. Hãy đọc nó một cách nghiêm túc. Nếu vẫn còn vấn đề, vui lòng liên hệ với bộ phận kỹ thuật. hoặc bộ phận sau bán hàng. hoặc FDK. Bất kể bạn có phải là khách hàng nước ngoài hay không, bạn có thể cử đối tác của mình đi đào tạo miễn phí tại công ty chúng tôi.
2. Thông số kỹ thuật và thường trực
2.1 Định nghĩa các loại
Tên ký tự/mã
YT1—Loại rơ moóc vòng bi đơn /YT2—Loại rơ-moóc ổ trục đôi
Một—Tự động /B—Loại mui xe/Yz—Loại xe chở /T—Máy phát điện đặc biệt /J—Loại cách âm/Trống—Chế độ cơ bản
Mã loại
E—Loại phun điện /P— Loại đặc biệt /G—Chế độ gas / Trống—Chế độ cơ bản
Công suất dự trữ định mức (LTP): kw
Viết tắt của “Genset”
Viết tắt của “Cummins”
Viết tắt của Fudiankang
2.2 Thông số cơ bản
* 400v/230v, 3-cụm từ, 4 đường kẻ, tiếp điểm trung tính
* 50Hz/60Hz
* Hệ số công suất định mức: 0.8 (tụt hậu)
* Tổng biến dạng sóng:﹤ 5%
* Yếu tố ảnh hưởng đến điện thoại (TIF):﹤50%
* Yếu tố đồng âm điện thoại (THF):﹤2%
* Khả năng tương thích điện từ phù hợp với: BS 800 Lớp tiêu chuẩn/VDE: Lớp N
Tính năng điện áp:
 Điện áp thống nhất phạm vi (SUV): ±5%
 Độ lệch điện áp thống nhất đột ngột (SUdyn):≤-15%～≤+20%
 Thời gian của điện áp thống nhất (Tú): 4s4s
 Độ lệch điện áp ổn định (Chậm):≤±1%
 Tốc độ mất cân bằng điện áp (Họ là 2.0 ): 1%
Tính năng tần số:
2008-06-22
122
 Giảm tần số (Sft): ≤3%
 Vành đai tần số ổn định (bạn trai):.50,5%
 Độ lệch tần số đột ngột (Sfdyn): -7%～+10%
 Thời gian lấy lại tần số (Tf.de): 3S
 Độ lệch tương thích tần số tương đối (của):2%
2.3 Thông số hiệu suất động cơ Diesel
Kiểu
 Cummins (Bao gồm cả Cummins NTA, KTA19,KTA38, KTA50) Loạt: 4-Động cơ diesel phun trực tiếp thì
Hệ thống gas đầu vào:
 Bộ tăng áp khí thải
 Với máy ép tuabin để xử lý khí thải từ bộ làm mát không khí
Kết cấu
 Trục khuỷu: Kết cấu thép hợp kim, toàn bộ mang, cổ trục và góc tròn khi làm nguội.
 Thân xi lanh: Phanh sắt đúc bằng thép hợp kim có mui xi lanh ướt thay thế
 Pít-tông: Thép hợp kim với silicon pha lê, máy nghiền vòng đầu tiên và dầu làm mát
Hệ thống bôi trơn:
 Sử dụng bơm dầu thay thế dòng điện, tối ưu hóa, dung tích dầu trong động cơ
Hệ thống làm mát:
 Áp dụng bơm ly tâm bánh răng bên trong để tăng cường khả năng làm mát, mang lại hiệu quả tốt.
 Bộ lọc nước chế độ tuần hoàn ngăn ngừa rỉ sét và mục nát để loại bỏ tạp chất hiệu quả.
Hệ thống nhiên liệu:
Hệ thống nhiên liệu PT với kỹ thuật được cấp bằng sáng chế của Cummins có tính năng phun áp suất cao, có đủ nhiên liệu.
Hệ thống lọc
 Lọc gió khô được trang bị đèn báo sức cản không khí.
Hệ thống khởi động:
 Động cơ tự động có dòng điện một chiều 24v với khả năng khởi động nhanh.
Hiệu suất khởi động làm mát:
 Không có thiết bị hỗ trợ, nhiệt độ lạnh bắt đầu thấp nhất của nó là dưới 7oC
2.4 Dữ liệu kỹ thuật máy phát điện đồng bộ:
Hình thức và cấu trúc:
 Máy kích từ không chổi than, 3-đơn vị chỉnh lưu quay cụm từ, với hệ thống bảo vệ quá áp.
 Điện trở thấp giúp giảm dao động hài hòa.
 Bộ điều khiển điều chỉnh tự kích thích dùng để điều chỉnh khả năng phát của máy phát.
 Cuộn dây stato được phủ sơn cách điện bằng oxy, cánh quạt, trình điều khiển từ tính, PMG (máy phát điện từ vĩnh cửu), nhúng bằng sơn trong suốt polyester, với tính năng chống ẩm, chống dầu, chống axit và cách nhiệt, Vân vân.
 Lõi sắt bằng thép vảy silic cao cấp.