Tiêu chuẩn Bảo trì kỹ thuật máy phát điện Cummins-8

Trang Chủ » Bài kỹ thuật

C. Bảo trì máy phát điện (Lớp II)
(Điều này chỉ có sẵn cho các chuyên gia.)
Bảo dưỡng cấp II phải được thêm vào các hạng mục sau bên cạnh các hạng mục trong quá trình bảo dưỡng cấp I..
1. Rửa piston bằng phanh của nó, Bộ rocker, piston và bộ vòng, Vòng bi đôi và kiểm tra trạng thái mặc và xé.
2. Kiểm tra ổ trục lớn và kiểm tra bên trong và bên ngoài chúng nếu chúng bị lỏng.
3. Làm rõ bụi bẩn hoặc bùn trong các đường ống của hệ thống làm mát.
4. Làm rõ than tích lũy trong phòng cháy của miếng đệm và trong các đường ống mệt mỏi.
5. Kiểm tra trạng thái mặc và xé xác của van, đường ống van và giá đỡ van, Đẩy thanh và rocker và sau đó mài và điều chỉnh chúng.
6. Rửa và kiểm tra máy bơm dầu, bộ làm mát dầu và đường ống của chúng.
7. Kiểm tra van sản xuất của bộ cắm xi lanh phun dầu hoàn chỉnh.
8. Kiểm tra và điều chỉnh trạng thái của máy phun dầu, Áp lực phun dầu và bộ nguyên tử.
9. Làm rõ than tích lũy trong cánh quạt tăng áp, và kiểm tra trạng thái mặc và rách về ổ trục và bánh công tác. Nếu cần, sửa chữa hoặc thay đổi nó.
10. Kiểm tra xem bu lông kết nối của máy phát điện và động cơ diesel có lỏng lẻo hay trượt răng. Nếu có vấn đề gì, sửa chữa hoặc thay đổi nó.
11. Kiểm tra xem đóng gói cách nhiệt siêu nóng và lão hóa để làm tổn thương ai đó. Nếu có một số thiệt hại, sửa chữa nó trong thời gian.
D. Bảo trì máy phát điện (Lớp III)
Việc bảo trì lớp III phải được thêm vào đại tu bên cạnh những người trong đám rước của bảo trì lớp II.
12. Danh sách về cách khắc phục sự cố thường gặp
Hiện tượng phân tích/ nguyên nhân cho sự cố và các khu định cư/ không bắt đầu / Tốc độ quay bắt đầu/ thấp hoặc không ổn định/ tần số điện áp thấp hoặc chỉ định bằng không/ cài đặt bổ sung mà không cần vận hành/ không truyền tải/ áp suất dầu thấp (Quá tốc độ)/ Cấp dầu thấp/ Cảnh báo pin/ Hút thuốc động cơ/ Âm thanh khác nhau từ Động cơ/ Nguyên nhân/ Định cư
1) Hoạt động/ kiểm tra mạch điện bất thường hoặc liên hệ với FDK Co.
2) Không đủ năng lượng/ kiểm tra pin và sạc pin, thay đổi nó khi cần thiết.
3) Khớp pin bị thối hoặc đầu nối cáp bị lỏng ./ Kiểm tra vai trò kết nối cáp, Xoay đai ốc chặt và thay đổi các đầu nối và các đai ốc bị thối rữa.
4) Cáp kết nối trong tình trạng xấu hoặc sự cố từ bộ sạc hoặc pin/ kiểm tra đầu nối giữa bộ sạc và pin.
5) Sự cố từ động cơ khởi động/ liên hệ với FDK Co. Và yêu cầu giúp đỡ.
6) Nhiên liệu không đủ trong xi lanh động cơ/ kiểm tra bình nhiên liệu và đổ đầy dầu.
7) Không khí trong đường ống nhiên liệu/ thoát khỏi không khí trong hệ thống nhiên liệu.
8) Bộ lọc nhiên liệu bị chặn/ thay đổi bộ lọc nhiên liệu.
9) Hoạt động/ tiếp xúc hệ thống nhiên liệu bất thường với bộ lọc nhiên liệu.
10) Bộ lọc không khí bị chặn/ thay đổi bộ lọc không khí.
11) Quá độ ẩm xung quanh thấp/ kiểm tra độ nhớt và thương hiệu dầu.
12) Thống đốc/ Liên hệ bất thường FDK Co. Và yêu cầu giúp đỡ.
13) Sự cố từ mạch bắt đầu của hệ thống điều khiển/ kiểm tra bộ khởi động của hệ thống điều khiển và dừng mạch điều khiển.
14) Độ ẩm xung quanh thấp hoặc dưới động cơ đã được làm nóng trước/ Kiểm tra hệ thống làm nóng động cơ, vận hành động cơ không tải và làm cho nó đạt đến nhiệt độ hoạt động.
15) Hoạt động bất thường của AVR/ DVR/ Liên hệ với FDK Co. Và yêu cầu giúp đỡ.
16) Quá tăng sức mạnh thấp của động cơ/ kiểm tra thống đốc động cơ.
17) Sự cố từ các mét chỉ ra/ kiểm tra các mét, Thay đổi chúng khi cần thiết.
18) Phân tích từ kết nối/ kiểm tra Backtrack của Meter Connection.
19) Quá tải/ giảm tải trọng của Genset.
20) Quá tải và vấp ngã hoạt động/ giảm tải của máy phát điện và khảo sát nếu độ ẩm xung quanh cao hơn hoặc không.
21) Thoong mạch hoặc quá tải gây ra hoạt động vấp/ kiểm tra cài đặt thoát ra và quay lại của nó.
22) Hoạt động bất thường của cài đặt/ liên hệ bổ sung FDK Co. Và yêu cầu giúp đỡ.
23) Nguồn điện biến mất/ kiểm tra backtrack năng lượng.
24) Mức dầu cao/ thoát ra khỏi dầu không cần thiết.
25) Thiếu dầu/ thêm dầu vào bể dầu và kiểm tra xem có rò rỉ hay không.
26) Bộ lọc dầu bị chặn/ thay đổi bộ lọc dầu.
27) Tải trọng bất thường của hoạt động bơm dầu/ Liên hệ với FDK Co. Và yêu cầu giúp đỡ.
28) Thiếu nước làm mát/ Kiểm tra bể nước sau khi động cơ mát và kiểm tra xem mức độ làm mát có bình thường không và nếu có bất kỳ rò rỉ nào. Thêm chất làm mát nếu cần thiết.
29) Sự cố từ Bơm/ Liên hệ với FDK Co. Và yêu cầu giúp đỡ.
30) Sự cố từ cảm biến, hệ thống điều khiển và các dòng kết nối/ kiểm tra xem các đường kết nối bị lỏng hoặc bị cắt, là của cảm biến, hệ thống điều khiển và các đường kết nối với mặt đất. Kiểm tra xem có cần thiết phải thay đổi cảm biến không.
31) Bể nước/ bộ intercooler bị chặn hoặc quá bẩn/ kiểm tra và làm rõ bể nước/ bộ điều khiển và kiểm tra xem có một số tạp chất nào cản trở luồng không khí xung quanh bể nước.
32) Các sự cố/ liên hệ khác có thể liên hệ với FDK Co. Và yêu cầu giúp đỡ.