Vì các quy định phát thải quốc gia của chúng tôi sẽ được nâng cấp lên giai đoạn tiêu chuẩn quốc gia, lắp đặt bẫy hạt diesel (sau đây gọi là DPF) trong hệ thống xử lý sau động cơ, đã trở thành một trong những phương tiện kỹ thuật cần thiết. Chức năng của nó là thu giữ các hạt rắn còn sót lại trong khí thải của động cơ đã lọc và chuyển nó thành carbon dioxide và nitơ bằng cách tái sinh ở nhiệt độ cao..
Câu hỏi thường gặp 1: Bẫy hạt DPF là gì?
▍Trả lời: Tên tiếng Trung của DPF được gọi là bẫy hạt. Đó là một bộ lọc lớn. Toàn bộ khói đen do động cơ tạo ra sẽ được thu vào bộ lọc này, có thể làm giảm lượng khí thải hạt của xe.
Câu hỏi thường gặp 2: tái sinh là gì? Tại sao tái sinh?
▍Trả lời: Khói đen ngày càng nhiều (hạt cacbon) được thu thập trong bẫy hạt, điều này sẽ làm tăng từ từ áp suất ngược khí thải của động cơ và ảnh hưởng đến công suất của động cơ. Quá trình đốt khói đen thu được bằng phương pháp gia nhiệt khí thải ở nhiệt độ cao gọi là quá trình tái sinh.. Phần tử lọc được tái tạo có thể được mở lại, để nó không tiếp tục ảnh hưởng đến hiệu suất động cơ.
Ở đầu câu trả lời, việc DPF có lượng khói lớn trong lần tái sinh đầu tiên là điều bình thường: nhiệt độ trong quá trình tái sinh DPF rất cao, thường vượt quá 320 ° C, và sự tái tạo bắt buộc của bãi đậu xe sẽ đạt 600 °C trở lên. Và ở lại gần một giờ hoặc lâu hơn. Nhiệt độ khí thải cao như vậy đủ để nung và làm bay hơi lớp sơn bên ngoài của đường ống xả và vật liệu dầu mỡ ở vỏ ngoài của nó.. Sau lần tái sinh cưỡng bức đầu tiên, sẽ không có hiện tượng khói rõ ràng như vậy trong tương lai.
Qua phần giới thiệu trên, bạn đã có hiểu biết nhất định về tái tạo DPF chưa? Chúc mừng, bạn đã thực hiện một bước tiến lớn hướng tới người dùng đủ tiêu chuẩn, mà là trở thành một người dùng thực sự có trình độ, bạn cần biết thêm về DPF. Thông tin tái chế và các hoạt động liên quan, Tôi sẽ giới thiệu ngắn gọn cho bạn “tái sinh thụ động” và “tái sinh tích cực”.
“Tái sinh thụ động” được tự động thực hiện sau khi đạt đến điều kiện nhiệt độ, không có sự tham gia tích cực của người dùng;
“Tái tạo tích cực” là tình huống có thể được thực hiện bằng sự can thiệp thủ công khi đèn lỗi tương ứng bật sáng (hoặc khi tổ hợp đèn báo lỗi tương ứng sáng lên), được chia thành hai tình huống: “tái sinh” và “tái định cư”. . Tái tạo chủ động yêu cầu quan sát và giải thích các điều kiện khác nhau của đèn chiếu sáng trên xe, và tái sinh hoạt động tương ứng khác nhau. Ngoài ra, vì lý do an toàn, để ngăn chặn sự tái sinh nhiệt độ cao của DPF trong một số môi trường nguy hiểm, một “không tái sinh” Nút chuyển đổi vật lý thường được lắp đặt trên xe.
